半岛,半岛体育,半岛体育app,半岛官网,半岛电竞,半岛真人,半岛棋牌,半岛体育官网注册,半岛体育官方app下载,半岛体育官方注册网址,半岛体育平台官网注册链接,半岛体育app下载,半岛体育怎么样,半岛体育官网,半岛体育登录入口,半岛体育官方网站,半岛最新入口,半岛下注,半岛投注如今，当我们随意走进一家自行车店，现代化的的自行车就会迎面扑来。曾经辉煌无比的钢制车架，如今已经被铝合金和碳纤维所替代。刹车不再是通过机械而是由液压油驱动，各种悬挂系统让车轮可以始终保持最佳的牵引力。曾经自行车上的笨拙变速装置，现在已经变得如此的光滑平顺，甚至已经有了很多由电池驱动的电子设备来控制它们。现在你只需要按下按钮就可以完成十几个档位的变化。你有没有想过我们的变速器是如何一步步达到今天的成就的？下边让我来简单回顾一下在过去的几十年里，我们的自行车变速器都取得了哪些技术进步。

　　我们认为变速器线年代（虽然更早可以追溯到19实际末期）。当年最流行的两个变速装置是Vittoria Margarita和Osgear。Osgear是以设计师Oscar Egg的名字命名，同时他也是当时瑞士著名的自行车手。这套变速装置轻巧而且坚固，操作起来也很简单。安装在后下叉上的是一个通过变速线控制的导向臂，可以把链条向左或者向右移动在后边的三片齿轮上。牙盘组附近的张力臂用以让链条处在拉紧状态。变速的时候需要向后踩踏并通过后方的导臂拨动链条。

　　在20世纪的40年代还有另外一个技术倒退的设计，那就是campagnolo的cambio corsa和Paris-Roubaix变速器，号称“自杀式变速器”。在第一版的CambioCcorse上如果你想变速，你必须在骑行中通过翻转位于中管位置上的两个拨杆中的一个先把后轮和车架断开（此时自行车还在行进中），然后再通过另外一个拨杆把檩条推到下一个齿轮上，之后车手重新通过上一个拨杆来把后轮重新固定到车架上。

　　时间到了20世纪50年代，变速器已经看起来非常接近我们今天看到的样子了。比如一些流行的装置像Simplex Touriste，由两个变速线来操作，其中一根链接在小链条上，用来控制伸缩弹簧滑臂，有点像内三速上的变速线。另外一根用来控制后拨挡板，用以微调链条的张力。在50年代，后拨上的导轮都还是光滑的无齿的圆形导轮。一直到60年代，后拨上的导轮才开始出现有齿轮的形状。通常，像Simplex这样的变速器，可以处理4-5个飞轮片，容量为12T。

　　在早期，骑自行车的很幸运才可以有一台三个速别以上的自行车。低速齿轮和高速齿轮之间的差异往往只是几个齿的变化。今天，你可以买一辆“30速”的自行车。有各种来自意大利，日本，美国，中国的变速装置可供选择，通过配比你可以得到几乎“无限”的齿比搭配。现在，变速安装在自行车上已经变得理所当然，我们不仅有了触手可及的操作，还有了非常精准的移动，不仅让骑行更有乐趣，也让膝盖的伤痛原理了我们。好了，今天的内容就到这里了，我们下期再见。