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　　本技术涉及一种自行车变速装置。现有的自行车齿轮变速机构大都使用拨叉、花链、结构复杂、加工困难，可靠性差，有时出现空档。技术专利公报上公告了一种“三速齿轮传动自行车”，其公告号为CN2086721U，它包括中轴齿轮对、后轴伞齿轮对、飞轮和变速装置，特点是，变速箱内的后轴主动伞齿轮上用平键装有二个不同直径的齿轮和一个可沿平键移动的离合器、齿轮和用螺钉固定在后轴主动伞齿轮上；后轴主动伞齿轮空套入与齿轮连为一体的端齿离合器中，齿轮的中心有孔和传动轴配合，齿轮上的端齿离合与离合器配合；变速箱内还装有可轴向移动的变速轴，在变速轴上左端装有不可移动但可旋转整体加工的宽齿轮和二只直径不同的齿轮及离合器卡槽，右端装有复位弹簧；变速装置外壳由上下两部分组成。使用时，拉动变速轴，可调节自行车的速度，它虽工作可靠，但结构复杂。本技术的目的是提供一种工作可靠、结构简单的自行车变速装置。为了达到上述目的，本技术是这样实现的，它包括套在自行车后轴上且可相对其转动的后轴套及设在后轴套外且可相对其转动的轮鼓，轮鼓上接自行车钢丝，后轴套的一端固定有飞轮，其特征在于后轴套的另一端固定有不同直径的主动齿轮组；在轮鼓内

　　一种自行车变速装置，它包括套在自行车后轴上且可相对其转动的后轴套及设在后轴套外且可相对其转动的轮鼓，轮鼓上接自行车钢丝，后轴套的一端固定有飞轮，其特征在于：后轴套２５的另一端固定有不同直径的主动齿轮组２；在轮鼓４内分别设有与主动齿组２啮合的不同直径的从动齿轮组６及变速齿轮５，从动齿轮组６中的每只齿轮互不连接，从动齿轮组６套在变速齿轮５的转轴７上且可相对其转动，在从动齿轮组６中的每只齿轮上设有离合卡槽１７，在变速齿轮５的转轴７上设有一只可作轴向运动不能相对其转动的且与离合卡槽１７相配合的离合器１６，离合器１６可相对离合卡槽１７作轴向运动但不能转动；离合器１６与控制轴１４的一端连接且可相对其转动，