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　　动力系统：搭载180Ps电动机，匹配电动车单速变速箱，官方百公里加速9.3秒，适合平时通勤需求。续航与能耗：配备56.2kWh电池组，CLTC续航510公里，百公里电耗12.3kWh，电能当量燃料消耗量1.43L/100km，兼顾续航与经济性。底盘与通过性：采用后置后驱布局，前麦弗逊+后多连杆悬挂，离地间隙145mm，爬坡度30%，适应多种路况。智能与安全：搭载8.8英寸全液晶仪表、14.6英寸2.5K中控屏幕，标配ABS防抱死、刹车辅助（EBA/BA）、制动力分配（EBD/CBC）等基础安全功能。购车建议：若预算严格限制在9万-10万元区间，510舒享版可满足基础代步需求，尤其适合对续航（510km）和核心性能有要求，对豪华配置需求较低的用户。若希望获得更丰富配置（如全景天窗、电动座椅、智能辅助驾驶），可考虑降价后10.48万元的

　　零跑B10入门款配就有这么丰富，而我试驾的2025款510悦享版配置就更多了。先看 整体设计风格：该车延续零跑家族化“科技自然美学”设计语言，以流畅动感的线条和简约科技感为核心，兼顾年轻化与实用性。车身采用低趴姿态，侧面“尾迹云腰线”灵感源自飞机尾迹，勾勒出富有张力的轮廓，整体风格兼具运动感与未来感。前脸“引力场”布局：封闭式中网搭配分体式大灯组，下方远近光灯内部搭载LED光源，视觉上有效拉宽车身，营造宽大有力的前脸视觉效果。 飞翼星芒灯组：点阵式LED光源点亮后辨识度很高，与贯穿式尾灯形成呼应，增强整车科技感。

　　车身尺寸与比例，紧凑型SUV定位：长4515mm、宽1885mm、高1655mm，轴距2735mm，车身比例协调，兼顾通过性与城市灵活性。得房率为87.4%，超越同级别车型。标配隐藏式门把手设计，不仅降低风阻的同时提升科技感，与车身线条融合度高。还有破冰功能，遇到严寒的冬天北方的驾驶者出门也不用发愁了。配18英寸铝合金轮毂，标配五幅式灰色轮毂，搭配低扁平比轮胎，强化运动属性。既与车身W美相融合，还有很强的抓地力。

　　坐进零跑B10驾驶舱的D一秒就被“静”和“质”击中。关门声厚实沉闷（非廉价“啪嗒”声），中控台大面积采用软性搪塑+类麂皮包覆，肘托区、门板扶手处甚至做了细腻的打孔缝线；对比同价位某合资A级SUV（刚试过卡罗拉锐放），零跑B10的触感明显更G级，没有塑料反光感。座椅采用 仿皮材质包括而成，前排支持加热/通风（主驾驶），后排座椅支持整体放倒。内饰提供竹影灰、萝蔓紫两种配色选择。特别是副驾配备“魔术拓展坞”，支持加装小桌板等配件，可以临时办公，也可以开直播、刷视频等，提升实用性。

　　全车配备了大小多个储物格，前后扶手、后排杯架、座椅背袋等满足出行装载，孩子玩具、雨伞、纸巾等小物件。后备箱的常规容积为420升，能够满足平时出行需求，可以随便放上两个大的行李箱，再加上背包，都有空余的位置。如果把后排按照一定的比例放倒以后扩大至1415升，临时搬家、老年人折叠椅？气垫床都有合适的位置放存。配备了自动空调控制方式+PM2.5过滤装置+后排出风口，为车内带来健康舒适的环境，对家里老人和小孩特别友好。全车配备多个USB/Type-C多媒体接口+15W手机无线充电功能，带家人出行充电也不用发愁了。配12扬声器音响系统（7.1声道），音质效果很不错，打开模拟声浪，无论是流行歌曲还是经典歌曲，都能够很好的完成，也能够让车内瞬间变成K歌房。再加上256色氛围灯随着音乐的节奏，变换色彩，提升氛围感，要是在晚上那效果就更好了。

　　零跑B01内饰配置整体简约大方，中控台横向线条拉伸视觉宽度。全系配 14.6英寸2.5K分辨率中控屏（2560×1400，200PPI），大屏搭配简洁UI，营造科技氛围，还配8.8英寸全液晶仪表，标配车内中控锁。这2块屏幕画面质感清晰，操作起来也比较流畅，即使在强光下，屏幕上的字迹也能够清楚看见。车机搭载Leapmotor OS车载智能系统以及内置高通骁龙8155芯片，操作起来更加丝滑流畅。支持读取语音识别，我就用四川话喊一声“你好小零”“去附近的超市”、“播放陈瑞唱的《情罪》”、“打开车窗20%”这连续的指令都能够很好的完成。方向盘皮质包裹，按键与滚轮手感舒适，还具有加热功能，严寒的冬天也能够很好握住方向盘驾驶前行。

　　零跑B10 510的动力性能：搭载后置单电机，功率160kW（218Ps），峰值扭矩240N·m，零百加速时间为6.8秒，动力水平接近2.0T燃油车。试驾表现：电门调校灵敏，起步扭矩充沛，运动模式下推背感明显，加速线性无顿挫，标准模式下起步有轻微抬头现象。CLTC纯电续航510km，作为代步车，不出远门，就在周边游，差不多接近一个月才充一次电。我上班也比较近，每天往返35 km，周末还可以把剩下的电量带上家人去周边游玩，那也是半个月才充一次电，比同价位燃油车节约不少的经济成本。

　　操控特性：配麦弗逊前悬挂+多连杆后悬挂组合，提升车辆的舒适性和稳定性。也就是说底盘调校偏运动，悬挂支撑扎实，紧急变道时车身姿态稳定，再加上爆胎稳定控制，与Stellantis联合调校底盘，前后轮胎50:50，搭配前窄后宽轮胎布局，增强通过性。还有5.25m转弯半径，灵活性堪比轿车。转向虚位适中，低速灵活，高速沉稳，但高速变道超车时车头响应略有延迟。 平顺性：动力输出平顺，不同驾驶模式（舒适/运动）性格差异明显，兼顾平时通勤与驾驶乐趣。

　　零跑B10 安全配置，虽然价格只有10万出头，但是配置没有让用户失望。被动安全标配主/副驾驶位安全气囊、前排侧安全气囊，全车共6个气囊， 胎压监测系统（胎压显示），这些配置很好的保护车内乘客头和脚部防碰撞 ，车辆防损。主动安全标配主动刹车、前方碰撞预警、车身稳定系统、刹车辅助、ABS防抱死、 倒车影像等功能，实际试驾中，那也帮了不少的忙。复杂城区路段中，智能提示反应及时，紧急路况可提前察觉并避让（如横穿马路的电瓶车）。 爆胎控制系统：同级配置不多，实测爆胎时能自动稳住方向，提升行驶稳定性。试驾时建议重点体验主动刹车灵敏度及底盘在连续颠簸路段的表现。以10万级价位来看，安全配置全面（6气囊+主动刹车+爆胎控制），实测主动安全功能响应及时，底盘稳定性突出，适合注重实用性与安全性的用户。

　　零跑B10在电池安全方面采用了多项X J技术和Y k标准，确保用户用车安全。采用CTC2.0 Plus电池底盘一体化技术，零跑B10创新性地将电池包与底盘深度融合，不仅提升了整车刚性，扭转刚度不错，媲美百万级豪车，还通过结构优化减少碰撞时电池受损的风险。该技术能实现48小时无热扩散，有效防止起火或爆炸。电池包采用双层防撞梁设计和高强度铝合金外壳，通过欧盟ECE R100等50余项安全测试，包括挤压、火烧、跌落等，抗振性超国标3倍，适应Q球复杂路况（如巴西热带雨林或中东高温沙尘）。电池包还通过针刺实验和IP68级防水防尘测试（可浸泡1米深水中30分钟），甚至能应对J D环境。

　　零跑B10 辅助驾驶核心功能配置，搭载Leapmotor Pilot辅助驾驶操作系统以及支持L2级辅助驾驶级别，试驾的时候那也帮了不少的忙。基础功能：标配全速自适应巡航、车道保持辅助系统、车道偏离预警系统、车道居中保持、360全景影像。其他辅助：自动驻车（AUTOHOLD）、远程启动、无钥匙启动/进入（主驾驶位）、语音识别控制系统等功能。高速场景：支持全速域跟车，可自动保持安全车距，车道居中稳定性较好，能减轻长途驾驶疲劳。功能体验：360全景影像清晰度高，对新手友好；语音控制响应准确，可联动空调、音乐等功能。安全提示：辅助驾驶仅为辅助功能，需时刻手握方向盘，脚放刹车，随时准备接管车辆，避免依赖系统。零跑B10 的L2级辅助驾驶功能实用，适合平时通勤及高速场景，能有效提升驾驶便利性，但需注意安全边界，不可替代人工驾驶。