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　　车身结构方面，该车有标轴和长轴可选，货箱长度最大可达1890mm，内部还采用了平底货箱的结构，超能装。动力方面，新车的柴油版本将会换装搭载代号为M9T-380的2.3T柴油发动机，最大功率108kW，匹配8AT自动变速箱。据官方消息显示，该车综合油耗低至6.8L。而工信部申报信息显示该车还将有汽油版本，会继续沿用目前最大功率为116kW的2TZH 2.4L自然吸气发动机。底盘方面，新车会采用高强度板簧结构，最大承载可达2吨。

　　根据曝光申报图来看，新车外观与目前在售火星9 48V柴油轻混或火星9 汽油动力版本并没有显著差异。数据显示，新车搭载“2.0L汽油发动机+驱动电机”的插混系统，核心参数相较火星9传统轻混版实现全面跃升。发动机采用哈尔滨东安智悦发动机有限公司的DAN20TDE型号，排量1999ml，最大净功率140kW。驱动电机采用博格华纳品牌电机，型号为TZ220XY104，电机额定额定功率74kW，峰值功率为156kW。公示信息当中，油耗显示仅为1.4L/100km，对比火星9柴油轻混版6.8L/100km的综合油耗，插混动力对于降低油耗非常显著。

　　外形方面保留了212 T01的标志性的一拱、二圆、三横、四纵的设计语言，前部几乎和SUV版本一模一样。后部增加了货箱，并且前后是整体式设计，货箱与座舱并无断开。根据工信部信息显示，该车拥有42°接近角、26°离去角。除此以外，新消息显示该车还会拥有254mm的最小离地间隙以及850mm原厂涉水深度。之前工信部申报的2.3T柴油版本参数为140kW/500N·m；混动版将会是插电混动的形式，并且与燃油版一致，都会匹配采埃孚8AT变速箱。该车原厂还具备3吨拖挂资质，尾箱配备锚点导轨系统和220V电源接口，搭配80L大油箱，续航里程将会非常不错。

　　先锋官F16的前脸部分采用竖直排列的前大灯，为中网区域留出更大的空间，同时也能让整车看上去更加宽大。中网内部使用双横幅镀铬样式，前杠部分比较厚重，右前方为拖车钩位置。车身尺寸为5380x1998x1940mm，轴距为3200mm。动力方面也有透露，将会搭载潍柴动力专为皮卡车型打造的2.0T发动机，最大功率140kW，峰值扭矩420N·m，标配重汽8AT变速器，采用适时四驱系统。底盘部分会采用前麦弗逊/后多连杆螺旋弹簧独立悬架，同时还会使用高强度承载式一体化车身设计，在皮卡市场中比较少见。

　　比亚迪SHARK于2024年5月在墨西哥首发，起售价969800墨西哥比索（约41.6万元人民币），目前已登陆泰国、南非、澳大利亚等多个海外市场上市，唯独少了国内市场。这台车与方程豹豹5共同基于DMO插混平台打造，动力上采用1.5T发动机+前后双电机的动力形式。前电机最大功率170kW，最大扭矩310Nm；后电机最大功率150kW，最大扭矩340Nm，系统综合功率将超430马力，0-100km/h加速仅5.7秒，NEDC工况下综合续航840km。