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　　新泽西州幼教梅根·保卢斯（Megan Paulus）在2021年年底丈夫去世后继承了他的特斯拉Model Y。保卢斯表示，她的丈夫“不仅是特斯拉与马斯克的铁粉，还持有公司股票。”她说，“我们为了买车还卖掉了股票。”如今，作为车主的保卢斯说：“这辆车承载着我们如何获得它的故事——它曾是我丈夫的车。”但马斯克的动向令她忧心，而且更不希望因驾驶特斯拉而与马斯克及其政治立场有瓜葛。最近几周，特斯拉门店及车辆本身都成为破坏目标。“我再也不想马斯克这些人有关联，”保卢斯说。虽然她表示“很满意车本身的性能”，但特斯拉首席执行官的举动始终如挥之不去，以至于她觉得自己在驾驶时必须与马斯克划清界限。“我还贴了那种磁贴，上面写着’购车时尚不知晓马斯克真面目’。”保卢斯说，“我这么做只是权宜之计，因为一直在考虑卖掉这辆车。”

　　尽管马斯克的公众形象令许多人失望，但新泽西霍尔姆德尔的急诊医生杰瑞尔·查科（Jerel Chacko）表示，他能将马斯克的行为与汽车产品本身区分开来。查科于2020年购买了一辆特斯拉Model Y，他说：“那时马斯克的公众形象与现在截然不同，当时人们认为他注重环保、可持续发展和太空探索。”查科表示，“很遗憾，许多人没法像我一样这样做。”他补充道，“他确实口无遮拦，但我买这辆车因为它是个好产品。在我看来，马斯克与特斯拉是完全两码事。”

　　亚特兰大的托尼亚·帕克（Tonya Parker）也同样如此。她一年前购买了一辆（包含所有升级配置的）特斯拉。“车子被改装得很炫酷，”她说，“但我从未真正喜欢过它。”当马斯克开始为特朗普助选并公开拥护对多样性、公平性和包容性的蔑视立场时，帕克对她的车——以及这个人——愈发排斥。 “我想表明立场，”她在几周前卖掉特斯拉后说道，“有些朋友从一开始就对我购买特斯拉感到失望，我能理解。我已到了不愿与他有任何关联的地步。我不喜欢他的政治立场。我不喜欢他的一切。我不喜欢与他共同站台的特朗普。我想摆脱这层关系。”

　　三是草原畜牧业生产经营方式加快转变。在草原生态补奖机制的推动下，草原畜牧业正逐步向建设型、生态型的现代化草地畜牧业转型，草原畜牧业基础设施建设明显改善，牧民组织化程度不断提高。补奖区贮草棚和牲畜棚圈面积分别比政策实施前增长了66.8%和52.8%;牲畜舍饲比例达到65%，比政策实施前提高了22%;现有各类草原畜牧业合作社1.3万家，比20xx年增加了8049家，入社牧户124万户，比20xx年增加8万户。