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　　硬核转型的第一步，是权力下放的底气。过去很多合资品牌的痛点的是，决策流程慢、研发体系脱离中国市场，等海外的技术和产品引进来，市场早就变天了。上汽大众看透了这一点，提出“在中国，为中国”的深度本土化战略，而且不只是停留在产品层面，而是从理念、流程、组织架构上全面变革。这种转变带来的效果肉眼可见：ID. ERA 9X专为中国大家庭设计的“女王座椅”、超980mm的第三排腿部空间，处处透着对中国用户的理解。

　　流程再造则打通了转型的“任督二脉”。2025年上汽大众祭出大招引入了IPD（集成产品开发）和IPMS（集成产品营销系统）流程，还成立了GTM（Go-To-Market）组织。简单说，就是打破了研发、生产、营销之间的“部门墙”，搞“一款产品、一套班子”的专属团队，让决策效率大幅提升。以前可能需要几个月才能定下来的产品细节，现在能快速响应市场需求。这种敏捷的开发模式，正是合资品牌从“防御”转向“进攻”的关键。

　　更关键的是它的技术路线增程。很多人可能会问，大众为啥选增程？其实这正是上汽大众的战略敏捷性：看清了中国用户对长续航、无里程焦虑的需求，果断推出基于EA211 1.5T EVO II发动机深度研发的专属增程器。这套“黄金超混系统”可不简单，通过VTG可变截面涡轮、深度米勒循环等技术，解决了增程车型“满电一条龙，亏电一条虫”的痛点，亏电状态下性能几乎无损，冬季和高原环境表现也很优异。再搭配65.2kWh的大容量电池，CLTC纯电续航超400公里，综合续航破千公里，直接打消了用户的里程焦虑。